megaspin FT P

Die Fast Touch Technologie revolutioniert das Radauswuchten durch die innovative Kombination eines Laserpunkts mit einem Linienlaser. Durch einfaches Bewegen des Rads berechnen die Laser den Abstand und Durchmesser der Felge. Nachdem die Dimensionen des Rads erfasst wurden, beschleunigt die einfache Betätigung einer Taste die Übertragung der Daten an die Software, die sie speichert, bevor sie mit der Messung des Ungleichgewichts beginnt. Gleichzeitig misst das Auto-Sense-Sonar die Breite misst und somit eine schnelle und präzise Identifikation aller erforderlichen Parameter ermöglicht, um ein korrektes Auswuchten der Räder zu gewährleisten.  

Auto Sense zur automatischen Radbreitenmessung.

Anschließend zeigt der Laserpointer die genaue Position für die Anbringung der selbstklebenden Ausgleichsgewichte innerhalb der Felge an. Jeder mögliche Fehler während des Gewichtsplatzierens wird durch die elektrische Bremse vermieden, die das Rad sofort in die Korrekturposition bringt. LED-Arbeitsleuchte zur Ausleuchtung des Arbeitsbereichs in der Felge.

Die nach Abschluss des Messlaufs automatisch zugeschaltete OWB-Funktion (One Weight Balancing) ermittelt statt zwei Ausgleichsebenen eine einzige, optimale Ausgleichsebene. Der Laserpointer zeigt punktgenau an, wo das Rad ausgewuchtet werden kann und minimiert so die statische und dynamische Unwucht durch Setzen eines einzigen Ausgleichsgewichts. Dank OWB lässt sich bei 70 % der Räder eine Zeitersparnis von 30 % erzielen.

Die pneumatische Einspannung gewährleistet eine optimale Radzentrierung auf der Spindel und verkürzt so die Montagezeit.

Nach Abschluss des Messlaufs stoppt das Rad automatisch und punktgenau dort, wo das Ausgleichsgewicht gesetzt werden muss. Nach dem Unwuchtausgleich auf der ersten Ebene positioniert ein Tastendruck das Rad automatisch auf den zweiten Ausgleichspunkt.

OPTIONAL - Da die Ursache von Radflattern oftmals nicht nur auf Unwuchten beschränkt ist, der Anti-Vibrations-System (AVS) eine umfassende Rundlaufprüfung durch. Während des normalen Messlaufs ermittelt der AVS Sonar den Höhenschlag des Rads mit einer Messgenauigkeit von 0,1 mm und liefert ein präzises Ergebnis in wenigen Sekunden.

OPTIONAL - HubMatch, der am Fahrzeug geführte -Exzentrizitätskompensationsprozess, erkennt den höchsten Punkt des Rads, um die Montageexzentrizität zu reduzieren, indem nur die Nabenbohrung und die Schwerkraft verwendet werden.